L’Histoire Citroën

Créativité. Technologie. Audace. André Citroën lance en 1919 la grande aventure de la Marque éponyme…

Avec un moteur 4 cylindres de 1,323 cm3 et une vitesse maximale de 65 km/h, la Type A est désormais disponible à l'achat.

En 1 an de commercialisation Citroën compte déjà 10,000 ventes.

Citroën présente le 2ème modèle de sa gamme: la B2. Une version plus puissante et plus avancée de la Type A.

Audace. Créativité encore… Pour la première fois, à l'occasion de l'ouverture du 7ème salon de l'Automobile, un avion écrit dans le ciel, c'est à Paris, c'est Citroën ! 

André Citroën lance cette année-là la fabrication de jouets automobiles, véritables copies conformes de "l'auto de papa". Premier modèle: la Torpédo B2 10HP. Plus de 30000 véhicules seront vendus les dix premières années.

En 1924, Citroën atteint une production annuelle de 50,000 voitures.

De 1925 à 1934, Citroën s’offre une publicité grandiose en écrivant son nom sur la tour Eiffel en lettres lumineuses de 30 m de haut (250,000 ampoules et 600 km de fils électriques). C’est cet éclairage qui guide Charles Lindbergh durant les derniers instants de sa traversée de l’Atlantique.

Statistiques officielles sur le nombre  voitures par habitant

L'entreprise Citroën compte désormais 31,000 ouvriers et produit à une cadence record en Europe de 400 voitures par jour.

Les C4 et C6 sont les deux nouveaux modèles que Citroën présente à l'occasion du salon de Paris.

Fidèle à son tempérament de pionnier, André Citroën ouvre les portes de son usine du Quai de Javel au public à l'occasion du salon de l'automobile

Modularité. Praticité. La C4 commerciale fait son apparition. Elle possède des sièges arrière amovibles et un hayon qui s'ouvre en deux parties. La C4 familiale perd 7 cm, change de carburateur, de boîte de vitesse et d'embrayage pour devenir "C4 F".

André Citroën revient des Etats-Unis avec des idées nouvelles dont celle du Moteur Flottant (ou Moteur Floating Power). Une idée qui une fois encore va contribuer à la modernisation de l’Automobile.
Cette innovation consiste à filtrer les vibrations du moteur en interposant, entre celui-ci et le châssis, des blocs élastiques de caoutchouc.

Dans sa série "Rosalie" Citroën présente au salon de Paris la 8CV, la 10CV et la 15CV. Les deux premières remplacent la C4, tandis que la troisième, avec son moteur à six cylindres, succède logiquement à la C6.
Le retentissement des records de ces voitures depuis 1931 sur l’autodrome de Linas-Montlhéry est tel que les trois modèles sont rapidement surnommés Rosalie.

Innovation. Sécurité. Confort. Efficacité. Citroën présente la Type 7A qui révolutionne le paysage automobile du moment avec notamment: Traction avant, carrosserie Tout Acier monocoque sans châssis, freins hydrauliques sur les quatre roues, suspension à roues indépendantes avec barre de torsion, moteur flottant à soupapes en tête et chemises amovibles...

La sortie de la Traction Avant n'empêche pas la société de se trouver dans des difficultés financières graves et de ne plus pouvoir faire face à ses échéances. Citroën est alors le premier constructeur national et européen, et le deuxième mondial. A la demande du gouvernement, la société Michelin, créancier principal, apure les comptes et renfloue l'affaire; la société Citroën continue sous son contrôle.

Pierre Boulanger conçoit le projet d'une voiture populaire de petite cylindrée, la future 2CV. Son cahier des charges se résume ainsi: « faire une voiture pouvant transporter quatre personnes et 50 kg de pommes de terre, à la vitesse de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres d'essence aux 100 km avec un confort irréprochable..."

Premiers essais routiers du prototype TPV (Toute Petite Voiture) qui deviendra la célèbre 2 CV

Commercialisation du TUB (Transport Utilitaire série B). Conception très moderne avec entre autres une cabine avancée et une porte de chargement latérale coulissante.

L'usine Citroën du quai de Javel est bombardée. Les prototypes de la 2 CV encore indemnes sont démontés et dissimulés. La production tend peu à peu vers zéro du fait de l'occupation.

En pleine guerre, la production annuelle passe de plus de 100,000 véhicules à environ 9,000.

Fort de sa détermination Citroën sort son premier camion de l'usine de Javel un an après son bombardement.

La France est en pleine reconstruction, la moitié des véhicules produits par Citroën sont des utilitaires.

Première présentation du Type H. Pierre Boulanger, alors directeur de la Marque, est encore à l'origine du cahier des charges: un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait des éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout tout en conservant le maximum de pièces existantes sur d'autres modèles de la marque.

Au salon de Paris, Citroën présente le Type HZ, petite fourgonnette avec une charge utile de 850 kg pouvant atteindre les 88 km/h.

Fort du succès de la 2CV dont le délai de livraison atteint désormais 6 ans, Citroën profite salon de Paris pour exposer au public la dérivée fourgonnette. 250 kg de charge utile, moteur de 375 cm3, 60 km/h et 5 litres aux 100 kilomètres.

La 15 CV Citroën devient la voiture officielle du gouvernement français.

Tractions Avant d'une malle arrière en relief qui double le volume du coffre.

La 15-Six est équipée, à l'arrière, de la suspension hydropneumatique à hauteur constante. Une révolution technique mise au point par le bureau d'études Citroën.

Révolution technique et esthétique au salon de Paris. Citroën présente la DS, alors véritable voiture de science-fiction. Une ligne inédite, un aménagement intérieur d’avant-garde, une suspension hydropneumatique et une assistance hydraulique généralisée. 750 ventes en 45 minutes, 12 000 après une journée et près de 80 000 lorsque le salon ferme ses portes.

Arrivée de l'ID 19 dans la gamme. Disponible en version "Normale" (63 ch, 4 000tr/min et 130 km/h) et "Luxe" (66 ch, 4 500 tr/min et 135 km/h).

Présentation de la 2 CV 4x4 ou 2 CV Sahara. Dotée de 4 roues motrices et de 2 moteurs de 425 cm3 elle possède d'étonnantes qualité de tout terrain: elle est en effet capable, à pleine charge, de franchir dans le sable des pentes de plus de 40%, 

Victoire d'une ID 19 au rallye de Monte-Carlo avec l'équipage Coltelloni-Alexandre-Desrosiers. Ce résultat décide Citroën à participer à la compétition automobile sur route.

Citroën présente au salon de Paris le cabriolet DS 19 carrossé par Henri Chapron. Personnalisation poussée avec: 76 combinaisons de teintes, 13 couleurs de carrosserie et 11 couleurs de sièges et garnitures en cuir !

Lancement de l'Ami 6 le même jour dans toute l'Europe. L'Ami 6 complète la gamme en prposant une carrosserie aux lignes accentuées et à la baie arrière inversée.

Pour la première fois porte de Versailles à Paris, le salon d'octobre est l'occasion pour Citroën de présenter la nouvelle DS 19. Son carénage et ses nouveaux pare-chocs ont été redessinés pour ameliorer son aerodynamisme et ses performances (160 km/h).

Décès de Flaminio Bertoni, designer Citroën. Il aura notamment été à l'origine des mythiques DS 19 et Ami 6.

Salon de paris: présentation de la version break de l'Ami 6 et mise en option des ceintures de sécurité sur toutes les Citroën.

Arrivée de la nouvelle DS 21. Plus puissante et dotée d'un nouveau moteur à vilebrequin à 5 paliers la DS 21 est aussi équipée d'un dispositif d'inclinaison automatique des phares pour compenser les variations d'assiette dynamiques

Entre la 2 CV et l'Ami 6, la Dyane s'inscrit dans la gamme Citroën. Elle reprend la mécanique éprouvée de la 2 CV (moteur bicylindre 425 cm3, boîte 4 vitesses, 100 km/h et 4,9 litres/100 km) mais sa carrosserie est entièrement nouvelle. Avec son hayon arrière et sa banquette rabattable, c'est une berline qui offre tous les avantages d'un break.

La Dyane 6 arrive. Elle est équipée du moteur plus puissant de l'Ami (602 cm3, 110km/h et 6,1 litres/

L'Ami 8 remplace l'Ami 6. SA carrosserie redessinée, simplifiée, plus fine offre une meilleure visibilité.

Production de la millionième DS. Il s'agit d'une DS 21 couleur or.

Série limitée à 267 exemplaires. Carrosserie dérivée de celle de l'Ami 8. Coupé 2 portes et 4 places. Suspension hydropneumatique. Moteur à piston rotatif monorotor de 995 cm3 et boîte 4 vitesses. Le prototype M 35 est un véritable laboratoire roulant. Citroën le propose à ses clients parcourant plus de 30 000 lm par an et qui veulent en faire l'expérience.

Positionnée dans la gamme Citroën entre l'Ami 8 et la DS, la GS présentée au salon de Paris possède une carrosserie qui restera longtemps la plus aérodynamique du marché mondial. Elle est aussi dotée d'un moteur à quatre cylindres à plat - refroidi par air -  et d'une suspension hydropneumatique.

La GS reçoit le prix de la "voiture de l'année".

Les DS 23 à carburateur et à injection électronique remplacent les DS 21. Elles sont équipées d'un nouveau moteur de 2347 cm3, (188 km/h et 12 litres/100 km).

Michelin et le groupe Peugeot décident le rapprochement d'Automobiles Citroën et d'Automobiles Peugeot afin de constituer un ensemble de dimension internationale.

La Citroën CX est présentée au Salon de Paris. Moins révolutionnaire que la DS qu'elle remplace, la CX est la synthèse des recherches techniques de la Marque. Ensemble moteur-boîte placé transversalement à l'avant, suspension hydropneumatique à hauteur constante, quatre roues indépendantes, Essuie-glace monobalai, lunette arrière concave ou encore tableau de bord futuriste en sont les meilleurs preuves.

La dernière DS sort de la chaîne de Javel. Ce 1 330 755ème et dernier exemplaire est une DS 23 Pallas Bleu Delta à injection électronique .

Le Salon de Paris est l'occasion de présenter la Citroën LN. La plus petite motorisation de la gamme dans la plus petite carrosserie (issue du coupé 104 de Peugeot). Moteur 602 cm3 bicylindre refroidi par air, 32 ch, boîte 4 vitesses, 120 km/h et 5,9 litres/100 km.

Présentation de la série spéciale "Dyane Caban" limitée à1 500 exemplaires.

Arrivée de la CX Prestige qui se distingue notamment par son allongement de 25 cm.

Salon de Paris: 2 nouveautés pour Citroën qui présente la LNA, remplaçante de la LN et la Visa. Ces nouvelles voitures sont équipées de l'AEI (Allumage Electronique Intégral) première mondiale sur des voitures de série.

Carrosserie bicolore et phares ronds arrivent sur la 2 CV. La 2 CV Charleston est prévue pour être une série limitée à 8 000 exemplaires, mais son succès est tel qu'elle sera fabriquée en série dès 1981.

Nouvel utilitaire pour Citroën, le C 25, qui est paratagé avec Peugeot et Fiat

Présentation de la BX, un modèle de grande diffusion et de conquête. Il s'agit d'une berline bicorps, 5 portes et 5 places qui s'intègre dans la gamme entre la GSA et la CX. Elle est alors proposée avec 3 groupes motopropulseurs: 1 360 cm3 et 62 ch avec une boîte 4 vitesses, 1 360 cm3 et 72 ch avec une boîte 5 vitesses et 1 580 cm3 et 90 ch avec une boîte 5 vitesses.

A partir de cette date, toutes les voitures Citroën sont équipées en série d'un pare-brise feuilleté.

Sortie de la BX 19 GT, notamment équipée d'un ordinateur de bord et d'un moteur de 1 905 cm3 (185 km/h)

Ses performances en font une des plus brillantes de sa catégorie: la CX 25 GTi Turbo. Moteur de 2 500 cm3 à injection électronique turbocompressé, 168 ch et 220 km/h.

Nouvelle identité visuelle. Les anciens logos bleu et jaune sont progressivement remplacé par les nouveaux en rouge et blanc.

A partir de cette date, Citroën offre une garantie anticorrosion de 5 ans à tous ses modèles.

Présentation de la nouvelle BX 19 GTi 16 soupapes équipée du premier moteur multisoupapes français. (4 cylindres, 1 905 cm3, 164 ch et vitesse maximale de 218 km/h).

Au Mondial de l'Automobile, Citroën présente "Activa". Un prototype de recherche qui a notamment permis de développer des projets tels que les 4 roues directrices ou encore la suspension pilotée.

Arrivée dans les points de vente de la marque de deux nouvelles BX: la BX 4x4 et la BX 4x4 Evasion. Leur transmission à 4 roues motrices comporte trois différentiels: avant, central à verrouillage et arrière à glissement limité. 

Après 5 114 940 exemplaires produits, la productiond e la 2 CV est arrêtée en fanfare à l'usine de Mangualde (Portugal). Elle devient alors très prisée des collectionneurs.

Le salon de Paris est encore l'occasion pour citroën de montrer son coup d'avance technologique. Les C15 et C25 électriques cotoîent ainsi le prototype roulant Activa 2, véritable vedette du salon. Activa 2 est équipé d'un moteur V6 3 litres 24 soupapes de 200 ch, d'une boîte de vitesse automatique à 4 rapports, d'un système antiroulis actif et d'un écran à 5 fonctions.

Au salon de Genève, la Citroën ZX est présentée au public. Elle sera commercialisée en mars sous la forme d'une "collection" de 4 modèles (Reflex, Avantage, Aura et Volcane) qui se situe entre l'AX et la BX. La ZX est la première voiture européenne à proposer une banquette arrière coulissante au dossier reglable en inclinaison.

60 ans après la croisière jaune, au terme d'une aventure de 16 000 km, l'équipage Pierre lartigue/Michel Périn remporte le premier rallye Paris-Moscou-Pékin sur Citroën ZX Rallye.

Production, sue le site d'Aulnay-sous-bois, de la 2 000 000ème AX.

Le monospace Citroën Evasion est présenté lors du salon de Genève. Il offre les qualités d'une berline haut de gamme en termes d'agrément de conduite, de confort, de comportement routier et de sécurité.

Production de la millionième ZX à l'unité terminale d'Aulnay.

Début de la commercialisation de l'AX Electrique. Puissance: 20kW. Vitesse : 91 km/h. Autonomie: 75 km en roulage urbain. Disponible en berline 3 portes/4 places et en version entreprise 2 places.

En 8 mois, l'unité terminale d'Aulnay produit 100 000 Saxo.

Commercialisation du Citroën Berlingo. Si son style et ses équipements sont plus proches de ceux d'une berline que de ceux d'un utilitaire, le Berlingo bénéficie tout de même d'un volume utile de 3m3 avec une charge utile de 800 kg.

Opération internationale de relations publiques destinée aux jeunes européens de 18 à 35 ans: Le raid Citroën Berlingo Paris-Samarkand-Moscou.

Au salon Rétromobile, Citroën expose trois modèles uniques de 2 CV d'avant-guerre issues d'une série correspondant à la voiture homologuée en 1939.

Centenaire du salon de l'automobile de Paris. Citroën y dévoile au public le Xsara Picasso. Berline compacte de type monovolume à l'avant et bicorps à l'arrière rassemble autour de son style original et novateur.

La millionième Xantia est produite sur le site de Rennes-la-Janais et la millionième Saxo sur celui d'Aulnay.

Construction d'un conservatoire du patrimoine Citroën à Aulnay. Ce bâtiment de 6 700 m2, a pour but la sauvegarde de véhicules de la Marque produits de son origine à nos jours. Il sera inauguré le 28 novembre 2001.

Statut, puissance, dynamisme, robustesse. Citroën présente la C5 au Mondial de l'Automobile. Pour la réconciliation entre piétons et cyclistes, la Marque présente également son concept-car Osmose, partenaire privilégié de la cité. Un véhicule d'avenir qui favorise l'échange et l'ouverture. Il sera ensuite exposé au Centre Georges Pompidou.

Si le Salon de Francfort est l'occasion pour Citroën de dévoiler la C3, le public y découvre aussi le concept-car C-Crosser. 3 places à l'avant, poste de conduite mobile (à gauche, au centre ou à droite) à commandes électroniques (technologie "by wire"), absence de colonne de direction. C'est bien un véhicule polyvalent qui répond au désir d'aventure, de liberté et de bien-être de l'automobiliste.

C'est sur l'asphalte du rallye d'Allemagne que le jeune équipage Loeb-Elena remporte son premier succès en Mondial.

Salon de Genève, présentation du concept-car C2 Citroën Sport. Fruit du travail commun du département concept-car et de Citroën Sport.

Après 13 podiums, Citroën remporte le titre de champion du monde des rallyes 2003. Sébastien Loeb termine second du championnat pilotes.

Mondial de Paris, Citroën présente: les C4 Berline et Coupé, les nouvelles C5 et C5 break, ainsi que la C3 Stop&Start, une innovation pour la maîtrise des consommations et émissions de CO2.

Lancement de la production de la nouvelle Citroën C1, voiture compacte au style attrayant et ludique qui se décline en 3 portes et 5 portes.

Première mondiale pour le concept C-Sportlounge au Salon de Francfort.

Citroën crée, pour la chine exclusivement, le concept-car C-Triomphe.

Lancement du Citroën Grand C4 Picasso qui se positionne au-dessus du Xsara Picasso dans la gamme.

Les travaux de la vitrine internationale de la Marque au 42 avenue des Champs-Elysées sont terminés. Inauguration du C_42. En 6 mois ce lieu symbolique de la marque accueillera plus de 1 million de visiteurs.

C'est au salon de Bruxelles que la Marque  dévoile sa nouvelle Citroën C5. Les stylistes sont repartis d'une feuille blanche pour entièrement repenser cette nouvelle génération.

Le Citroën Némo Combi fait son apparition dans la catégorie des Ludospaces de la Marque aux côtés du Berlingo Multispace. Il se caractérise, entre autres,  par sa taille compacte à l'extérieur (3,96 m de long) et généreuse à l'intérieur. 

Comme un clin d'œil à l'histoire c'est le 5 février, jour de naissance de son fondateur, que Citroën décide de se réinventer. Nouvelle identité visuelle, nouvelle relation clients, nouvelle ligne de produits : à 90 ans, CITROËN ouvre une nouvelle page de son histoire.

Citroën élargit sa gamme en Chine et présente deux nouvelles voitures au Salon automobile international de Shanghai : la C-Quatre tri-corps en première mondiale, et la nouvelle C5 qui sera fabriquée à Wuhan.

Révolte. Par ce nom fort donné au dernier-né de ses concepts-cars, Citroën montre à quel point elle est une Marque d’audace et de progrès. Il s'agit d'une petite urbaine ultra-chic qui s’offre le luxe de toutes les impertinences.

88ème Salon de Bruxelles. La Marque présente sa petite dernière, la Citroën C-Zéro. Citroën enrichit ainsi son offre sur le segment des petites voitures avec une solution 100% électrique pensée pour faciliter la mobilité urbaine.

Glamour, transgressive et survoltée, Citroën présente Survolt au salon de Genève. Il s'agit pour la Marque de prolonger sa réflexion sur les véhicules électriques distinctifs et décalés, déjà initiée avec le concept car Revolte quelques mois plus tôt.

Les ingénieurs de Citroën Racing se sont penchés sur la version sport Chic de la DS3 pour lui apporter une touche de dynamisme supplémentaire. La motorisation, la direction et les liaisons au sol sont notamment revues pour donner naissance à la DS3 Racing.

Au Mondial de Paris, avec le concept-car Citroën Lacoste, Citroën anticipe ce que sera le véhicule de demain. C'est une nouvelle vision de l'automobile qui met fin au diktat du « toujours plus » et aborde ainsi l’existence avec légèreté.

Avec Multicity, Citroën devient la première marque automobile à faciliter les déplacements en proposant un service qui intègre tous les modes de transport: www.multicity.citroen.fr

19ème rencontre mondiale des amis de la Citroën 2 CV. En cette date d'anniversaire de fin de production de la 2 CV ce sont plus de 20 000 passionnés qui se sont retrouvés autour de 7 000 exemplaires de cette voiture mythique et dérivées (Ami 6 et 8, Dyane, Méhari…)

Avec près de 70 pages Facebook, Citroën rassemble désormais plus d'un million de fans à travers le monde.

Citroën élargit sa gamme avec le C4 Aircross. Dans un segment en pleine expansion, ce nouveau modèle a pour ambition de revisiter les codes traditionnels des SUV compacts en mariant innovation technologique et design.

Coup d'accélérateur sur le développement mondial de la Marque: Citroën lance coup sur coup les Citroën C4 Sedan et C-Elysée. Ces deux berlines tricorps s'adressent en particulier aux marchés internationaux à forte croissance tels que le bassin méditerranéen, la Chine ou la Russie.

10 ans après leur première victoire en WRC, Sébastien Loeb et Daniel Elena, explosent tous les records en sport automobile en obtenant, en Alsace, un 9ème titre de champions du monde des rallyes. Au Même moment Citroën remporte sa 8ème couronne mondiale au classement constructeur.