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WRC

Présentation FIA WRC

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Le Championnat du Monde FIA des Rallyes (WRC) est né en 1973. Il s'agit du deuxième championnant du monde créé par la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) après la Formule 1.

Les voitures en lice, dérivées de la série à l'image de la DS3 WRC, sont pilotées par les meilleurs pilotes qui sont capables d'affronter des terrains aussi difficiles que variés à travers le monde

En 2014, les routes de cette incroyable aventure croiseront 15 pays et incluront tous les types de surfaces, des routes forestières enneigées aux cols montagneux caillouteux.

La DS 3 WRC

La conception de DS 3 WRC a été lancée à l'automne 2009. Afin de débuter aussi tôt que possible le développement, une voiture laboratoire a été construite en fin d’année. Reprenant le précédent moteur 2000 cm3 turbo en version ‘déboostée’, elle a permis aux ingénieurs de travailler sur la transmission.

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Après avoir tourné au banc d’essai dès avril 2010, le moteur 1.6 turbo à injection directe a été monté sur la première DS3 WRC. Les premiers tours de roues d’une DS3 WRC ‘complète’ ont eu lieu le 23 juillet sur le circuit de Satory, situé près de l’usine Citroën Racing de Versailles.

Pilotes

Kris Meeke (GB)

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2 July 1979 in Dungannon (United Kingdom)
Codriver: Paul Nagle
2000: First rally
2002: First WRC rally
2005: Third in the J-WRC championship
2009: IRC champion
2014: Joined Citroën Racing

Mads Ostberg (NO)

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11 October 1987 in Fredrikstad (Norway)
Codriver: Jonas Andersson
2004: First rally
2006: First WRC rally
2011: First WRC podium finish
2012: First WRC rally win
2014: Joined Citroën Racing

Sheikh Khalid bin Faisal bin Sultan Al Qassimi

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18 février 1972 in Abu Dhabi
Codriver: Chris Patterson
2002: First rally
2004: First WRC rally
2004: Middle East Rally Champion
2009: Scored first point in the WRC
2013: Joined Citroën Racing

Calendrier 2014

16-19 janvier 2014 : Rallye de Monte-Carlo

Des Hautes-Alpes à l’arrière-pays niçois, le plus ancien rallye du Monde emprunte les magnifiques routes du sud de la France. La principale difficulté vient de la météo, imprévisible à cette période de l’année.

5-8 février 2014 : Rallye de Suède

Même s’il emprunte des chemins de terre glacés, le Rallye de Suède est un des plus rapides de la saison, grâce au grip procuré par les pneus cloutés. S’il est possible de s’appuyer sur les murs de neige lorsqu’ils sont durs, on peut aussi s’y enliser…

6-9 mars 2014 : Rallye du Mexique

Avec de nombreuses routes de montagne et une fantastique atmosphère, le Rallye du Mexique est devenu au fil des saisons un grand classique du WRC.

3-6 avril 2014 : Rallye du Portugal

Du gravier et du spectacle. Le Rallye du Portugal est incontestablement l’un des rendez-vous les plus populaires de la saison.

8-11 mai 2014 : Rallye d’Argentine

Apprécié pour la beauté des paysages traversés et l’ambiance que savent entretenir les ‘aficionados’ de sport automobile, le Rallye d’Argentine sera la cinquième manche du Championnat du Monde FIA.

6-8 juin 2014 : Rallye d’Italie-Sardaigne

Les routes rapides et étroites longées par des buissons, des arbres et des pierres ne laissent aucune place à l’erreur pour les pilotes engagés au Rallye d’Italie-Sardaigne.

27-29 juin 2014 : Rallye de Pologne

Absent du calendrier WRC depuis 2009, le Rallye de Pologne est de retour pour la saison 2014 avec ses routes très rapides qui permettent d’atteindre des vitesses extrêmes.

1-3 août 2014 : Rallye de Finlande

Rapides et technique. L’emblématique Rallye de Finlande est l’un des plus difficiles où aucune erreur de co-pilotage ne sera pardonnée.

22-24 août 2014 : Rallye d’Allemagne

Considéré comme l’épreuve sur asphalte la plus difficile en fin de saison, le Rallye d’Allemagne et ses conditions météorologiques imprévisibles ne facilite pas les choix de pneumatiques.

12-14 septembre 2014 : Rallye d’Australie

Le Rallye d’Australie est sans doute le plus exotique de la saison avec de nombreuses surprises pour les pilotes.

3-5 octobre 2014 : Rallye de France-Alsace

Niché entre la frontière allemande, les Vosges et la Forêt Noire, le Rallye de France promet de superbes paysages. Mais son revêtement varié alternant des sections étroites et rapides nécessitent toute la concentration des équipages.

24-26 octobre 2014 : Rallye d’Espagne

Deux jours sur asphalte, une journée de spéciales sur terre. Unique événement sur surface mixte de l’année, le Rallye d’Espagne impose radicalement son style aux pilotes.

14-16 novembre 2014 : Rallye de Grande-Bretagne

La Rallye de Grande-Bretagne est généralement froid, humide et brumeux. Et c'est probablement ce qui rend toujours aussi fascinant.

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