LA TECHNOLOGIE MICRO-HYBRIDE E-HDI
Citroën a toujours intégré l’enjeu environnemental dans la conception de ses voitures, sans renoncer à l’agrément de conduite. Elle a développé des technologies spécifiques, appelées Airdream, parmi lesquelles la technologie micro-hybride e-HDi.
Celle-ci obtient un rendement énergétique remarquable en associant un moteur HDi avec une boite de vitesses manuelle pilotée, fluide et réactive, à un système Stop & Start de nouvelle génération et un dispositif de récupération d’énergie dans les phases de décélération.
Par rapport aux systèmes concurrents basés sur un simple démarreur renforcé, le système e-HDi se positionne comme une technologie de nouvelle génération, associant un alternateur réversible piloté et un système de boost Batterie constitué par des supercondensateurs (le DMTC). Ce système assure la fonction Arrêt/Redémarrage du moteur et la récupération d’énergie en décélération.
Ainsi, par rapport aux systèmes existants sur le marché, l’e-HDi est :
• Transparent pour le client (pas d’ébranlement au démarrage de la motorisation diesel, c’est à dire pas de vibrations, pas de bruit de démarreur… du silence ! ) ;
• Plus efficace (températures extrêmes, coupure moteur à vitesse non nulle) : consommation et émissions de CO2 en baisse, jusqu’à -15% en ville. Sur le cycle mixte, le gain est de l’ordre de 5 g de CO2 par km.
• Plus rapide : deux fois plus rapide qu’un démarrage manuel et quasi instantané en 400 ms seulement
• Plus disponible : une première coupure moteur possible dès les premiers mètres
La technologie e-HDi, de par sa transparence, n’incitera pas le conducteur à désactiver le système, au bénéfice d’une consommation quotidienne de carburant en baisse réelle.
Cette transparence est d’autant plus appréciable sur un moteur Diesel dont l’acoustique et les vibrations sont réputées plus difficiles à maitriser que sur un moteur essence.
Le système e-HDi est disponible sur différents modèles de la gamme :
- sur le segment B des citadines avec la C3 et la DS3 (associé à une boite de vitesses mécanique),
- sur le segment des Berlines M1 avec la Nouvelle C4 et les monospaces C avec les modèles C4 Picasso et Grand C4 Picasso.
- sur le segment des Berlines M2 avec la Nouvelle C5 et C5 Tourer
Cette technologie est commune aux marques Peugeot et Citroën.