La structure de caisse de C6 assure une excellente protection des occupants (5 étoiles au test de référence EuroNCAP) :
- elle dispose de deux voies de transmission d’effort à l'avant pour répartir l'énergie en cas d'impact et préserver la cellule de survie ;
- elle présente une rigidité en torsion élevée pour une meilleure protection en cas de choc frontal à grande vitesse.

Le dispositif de capot actif a valu à C6 d'être la première voiture à obtenir la meilleure note en matière protection des piétons au test EuroNCAP :
- il déclenche en cas de choc un mécanisme pyrotechnique qui soulève le capot de 65 mm en 40 ms ;
- il limite les conséquences de l'accident pour le piéton en jouant le rôle d'amortisseur ;
- il empêche la tête et l’épaule du piéton de toucher le moteur.

Les projecteurs directionnels Xénon bifonction renforcent votre sécurité en assurant une visibilité de haut niveau la nuit ou par mauvais temps :
- ils atténuent la fatigue en conduite de nuit grâce à la couleur blanche du faisceau ;
- ils suivent l’angle de braquage de votre véhicule et permettent de voir plus tôt le profil de la route ;
- ils éclairent deux fois plus que des feux halogènes ;
- ils sont couplés à des feux diurnes qui vous rendent plus visible.

C6 dispose de neuf airbags pour une protection optimale de tous les occupants du véhicule :
- deux airbags frontaux qui adaptent leur pression et leur volume de déploiement en fonction de la sévérité du choc ;
- un airbag aux genoux du conducteur (pour préserver ses jambes) ;
- quatre airbags latéraux qui protègent le thorax et l’abdomen des passagers ;
- deux airbags rideaux afin de préserver la tête des occupants avant et arrière.

C6 dispose d’appuis-tête actifs à l’avant. En cas de choc arrière, ils basculent vers la nuque des occupants et réduisent le risque de traumatisme cervical ("coup du lapin").

C6 est équipée d’un dispositif de freinage de haut niveau :
- quatre freins à disque ventilés de gros diamètre ;
- un ABS (Anti Blocking System) qui régule électroniquement la pression de freinage pour éviter le blocage des roues ;
- un répartiteur électronique de freinage (REF) qui équilibre la pression de freinage entre les roues ;
- un système d’aide au freinage d’urgence (AFU) qui amplifie instantanément la puissance de freinage lors d’un appui brusque sur la pédale de frein.

L’ESP (Electronic Stability Program) permet un contrôle optimal du véhicule dans les situations délicates :
- il stabilise la trajectoire en cas de perte d’adhérence dans les virages en agissant sur la répartition du freinage et le régime du moteur  ;
- il est couplé à un système d'antipatinage des roues (ASR) qui réduit immédiatement la puissance excédentaire des roues motrices en cas de patinage.

Le système d’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) prévient des risques liés à la somnolence au volant.
Une fois activé, il est capable de détecter grâce à des capteurs implantés sous le véhicule un changement de voie non intentionnel. Le conducteur est alors averti par des bips sonores et des vibrations émises dans son siège.

Disponible 24h/24 et 7j/7, le service Citroën Urgence facilite l’intervention des secours en les aidant à localiser rapidement votre véhicule. Il se déclenche automatiquement, ou manuellement via le NaviDrive, en cas d’accident ou de malaise. Il vous donne également accès aux services d’un centre d’appel.

Pour souscrire au service, renseignez-vous auprès de votre point de vente Citroën.